星期一, 9月 26, 2005

台北 VS 庫里奇巴

草稿整理中


9/25-9/26
我參加
there is nothing more important than quality of life.
work,live and leisuer integrate together.
section1

  1. 專用車道可加倍
  2. 大公車:2.7
  3. 登高公車:3.3
  4. 一分鐘一班:4

讓不同人有選擇,不讓汽車指揮生活
不對大眾運輸提供補助,可增加其他預算

永續城市

  1. 少用汽車92%的污染來自汽車,8%來自bus1/4改搭MRT
  2. 垃圾分類由小孩教育開始
  3. 距離工作地點愈近愈好

公園 1自然森林、海邊、廢墟
2
水的峻川區:獎勵地主損贈,提供其他地目的用途變更來誘因
都會區是為個人而存在
道路愈寬愈危險,以人的生活為重心
詩人哲學家可以用特殊方法改變我們的觀點
文化創作者可提供貸款98%會償還
山區的基礎線路延著階梯的手扶把來接,水路、電線還有污水道
在貧民區創造就業就可以不付稅
全球70-80%的人住在城市裡
垃圾分類:低所得地區對環保的意識較低
綠貨幣:低所得製造商品來賣
貧民兒童的環保教育
河川污染
公園:綠地愈多生活品質愈高
垃圾:垃圾體積是問題
提案:一開始不可行->從小孩開始,透過學校老師來推動,市民需有理解才會化為行動。
50公斤的紙回收可救一棵樹
資源回收做成禮物
貧民回收垃圾換錢,可獎勵換食物。第二種學校:由當地人組成,自然午餐、當地企業提供,畢業後僱用
水污染:bus車環保教育
180
處水源檢查
低成本耐用的交通系統,地面上的運輸系統是1/100subwayLAHighway反而造成更多擁擠,拆掉後反而不擠
大自然環境下的河流才是最好的
team
不深究個人的錯誤,而是要每個人一個挑戰,讓他去克服。
記者:今日事成日畢
藝術家:感覺強,社會脈動很快知道
創意的祕訣:趕快去做,團隊才能指正建議
在城市裡工作,要考慮每個市民的生活,設立230個托兒中心

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